En France comme dans les pays limitrophes, le secteur du transport routier de marchandises fait face à une recrudescence des actes de vandalisme et de vol ciblant les camions et leur cargaison. En juillet 2024, par exemple, en Europe, 1 736 vols de fret ont été recensés. La France y figure à la 4ᵉ place avec 222 incidents recensés pour ce mois uniquement.

Une estimation pour la France situe le préjudice moyen à 22 000 € par vol. source : Europe-camions.com

Ce même site rapporte qu’en France, « 72 % des vols ont lieu au sein même du camion, dont 71 % par découpe de la bâche et 17 % en forçant les portes arrière. »

Ces chiffres donnent un aperçu robuste du phénomène en France et, par extension, de sa réalité dans les pays voisins qui partagent les mêmes axes routiers et zones de transit. Solupal, affréteur et transporteur à Rennes, Le Mans et Blois, vous partage l’info.

Facteurs contribuant au phénomène dans la zone France / pays lim­itrophes

Plusieurs facteurs expliquent le développement du vandalisme et des vols ciblant les camions de marchandises en France et dans les zones frontalières. Les stationnements vulnérables jouent un rôle majeur : les camions font souvent des arrêts de repos ou d’attente dans des zones qui ne sont pas toujours sécurisées, ce qui les expose aux actes de vandalisme ou de vol.

La valeur élevée des marchandises transportées attire également les réseaux organisés : en France, les produits les plus ciblés incluent l’alcool, les cigarettes, les vêtements et les cosmétiques. On observe par ailleurs des réseaux transfrontaliers de plus en plus organisés, qui exploitent les axes routiers entre la France et ses voisins pour détourner ou revendre des marchandises.

Les itinéraires stratégiques et la proximité des frontières augmentent la vulnérabilité des camions, car les multiples accès possibles et la complexité logistique créent des opportunités pour les voleurs. Enfin, le manque de parkings sécurisés pour les poids lourds ou l’insuffisance des infrastructures existantes contribuent à forcer les conducteurs à stationner dans des lieux moins sûrs.

Impacts pour les transporteurs routiers

Ces vols et actes de vandalisme ont des conséquences concrètes pour les entreprises de transport routier en France et à ses frontières. Ils entraînent des coûts directs, tels que la perte de cargaisons ou les dommages aux véhicules et remorques, ainsi que des coûts indirects comme les retards de livraison, la perte de confiance des clients, l’augmentation des primes d’assurance et la surcharge administrative.

La sécurité des conducteurs est également affectée : les temps de repos et les arrêts deviennent des moments de vulnérabilité, pouvant générer stress et fatigue.

Par ailleurs, les transporteurs peuvent être tenus responsables si la marchandise est volée faute de stationnement ou de sécurisation adaptée, ce qui renforce la nécessité de procédures rigoureuses et de choix de parkings fiables.

Mesures de prévention recommandées

Pour réduire ces risques, il est essentiel d’adopter des mesures de prévention adaptées. Choisir des parkings sécurisés pour les poids lourds, disposant de clôtures, vidéosurveillance, accès contrôlé et éclairage, est une première étape. Ceux-ci se développe de plus en plus sur le territoire.

Les dispositifs techniques tels que l’alarme de remorque, la géolocalisation, les bâches anti‑coupe et le verrouillage renforcé complètent cette protection.

Planifier les arrêts en fonction de la sécurité, privilégier les zones connues et éviter les zones isolées ou mal éclairées est également crucial. La formation des conducteurs à la vigilance, la reconnaissance des zones à risque et les procédures en cas d’alerte sont des éléments clés.

Enfin, la collaboration avec les assurances et les partenaires logistiques pour vérifier les conditions de couverture et les clauses liées au stationnement, ainsi que l’échange d’informations sectorielles pour partager les alertes et retours d’expérience, contribue à renforcer la sécurité globale.

Pourquoi ce sujet est essentiel pour le transport routier en France

Ce phénomène touche l’ensemble du territoire français et les zones transfrontalières. Les transporteurs nationaux ou internationaux transitant par la France sont exposés à ces risques, notamment sur les axes frontaliers et zones de transit.

Une bonne prévention permet de réduire les coûts, d’améliorer la fiabilité des prestations et de protéger les conducteurs et les marchandises. Intégrer cette dimension dans la gestion d’entreprise représente un avantage compétitif dans un secteur où les marges sont serrées et les contraintes nombreuses.

Le vandalisme et les vols ciblant les camions de marchandises sont une réalité forte en France et dans les zones transfrontalières mais partout en Europe également. Ils génèrent des pertes économiques, fragilisent la logistique et exposent les conducteurs. Pour le secteur du transport routier, anticiper ces risques grâce à des infrastructures adaptées, des procédures rigoureuses et une vigilance constante est devenu indispensable.

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Photo de Jeremie Aubut sur Unsplash