À l’été 2025, Continental a annoncé que les tachygraphes intelligents VDO DTCO 4.1 (deuxième génération) devaient être mis à jour vers la version 4.1b à compter du 15 octobre 2025, dans le cadre du contrôle périodique. Cette communication a généré de nombreuses interrogations chez les professionnels du transport routier, notamment car certains ateliers agréés ont commencé à facturer cette mise à jour entre 90 et 110 €.

En tant qu’affréteur routier à Rennes, Le Mans et Blois, nous vous partageons l’info. Est-ce réellement obligatoire ?

Cette mise à jour est-elle obligatoire dans le transport routier ?

Saisie par l’ASAC (Association Syndicale des Activités de Contrôle), la Division Métrologie et la Direction des Services de Transports (DST) ont indiqué que la communication de Continental ne permet pas de considérer cette mise à jour comme une obligation réglementaire. En clair, il n’y a pas de faille de sécurité identifiée qui justifierait une exigence de mise en conformité immédiate. (source FNTR)

Autrement dit :

• Les ateliers agréés n’ont pas le droit d’imposer la mise à jour logicielle vers la version 4.1b lors du contrôle périodique.

• Les entreprises de transport ne sont pas tenues de faire effectuer cette mise à jour pour continuer à utiliser leurs tachygraphes VDO DTCO 4.1.

La DGITM (Direction Générale des Infrastructures, des Transports et des Mobilités) a confirmé cette position auprès de la FNTR, précisant qu’à ce jour, aucune disposition réglementaire française ou européenne ne rend cette mise à jour obligatoire.

Un point à suivre au niveau européen

Même si cette mise à jour n’est pas imposée pour l’instant, une évaluation est en cours au niveau de la Commission européenne. Si une nouvelle réglementation venait à voir le jour, les autorités françaises s’engagent à informer les transporteurs sans délai.

En attendant, les inspections périodiques peuvent être réalisées normalement, sans exiger la version 4.1b. Pour les gestionnaires de flotte et exploitants de poids lourds, cela signifie qu’aucun investissement supplémentaire n’est requis à ce stade.

L’actualité by Solupal aux transporteurs de Rennes, Le Mans, Blois et ailleurs

Que vous soyez basé à Rennes, Le Mans, Blois ou dans une autre ville de l’ouest ou du centre de la France, notre équipe vous aide à naviguer dans les obligations réglementaires du secteur transport en se tenant au plus près de l’info.

Nous vous invitons donc à rester vigilants à ce sujet. Pensez à lire notre blog du transport pour ne louper aucune info.

En résumé

La mise à jour des tachygraphes VDO DTCO 4.1 vers la version 4.1b n’est actuellement pas obligatoire. Les transporteurs peuvent poursuivre leur activité sans surcoût ni changement, tant qu’aucune réglementation européenne ne l’impose.

Solupal continue de surveiller l’évolution du cadre réglementaire pour vous informer en temps réel.

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