Dans un secteur en pleine mutation, où les exigences environnementales deviennent de plus en plus strictes et où les variations du prix du carburant pèsent lourd dans les comptes d’exploitation, les transporteurs cherchent des solutions alternatives au diesel.

Parmi elles, le GNV (Gaz Naturel pour Véhicules) s’impose progressivement comme un choix crédible, à la fois pour les opérations urbaines et pour certaines activités longue distance. Ce carburant se distingue par un meilleur bilan environnemental, un fonctionnement plus silencieux et une stabilité des coûts qui attire de nombreux transporteurs à Rennes, Le Mans et partout ailleurs.

Solupal, votre affréteur routier en Ille-et-Vilaine et en Sarthe vous propose un article mettant en avant cette énergie alternative.

Qu’est-ce que le GNV ?

Le GNV, ou Gaz Naturel pour Véhicules, est un carburant composé majoritairement de méthane. Il peut être utilisé sous forme comprimée, appelée GNC, particulièrement adaptée aux trajets urbains et régionaux, ou sous forme liquéfiée, le GNL, destiné aux longues distances grâce à son autonomie pouvant dépasser les 1 000 kilomètres.

Le GNV peut aussi être produit à partir de matières organiques via la méthanisation ; on parle alors de bioGNV, un carburant renouvelable et nettement moins émetteur de CO₂. Cette caractéristique en fait une énergie déjà déployée sur le terrain, contrairement à d’autres technologies alternatives encore en phase de développement.

Un impact environnemental nettement plus faible

Le principal attrait du GNV réside dans ses performances environnementales. Comparé à un camion diesel, un poids lourd roulant au GNV émet beaucoup moins de particules fines, ce qui contribue à améliorer la qualité de l’air dans les zones densément peuplées.

Les émissions d’oxydes d’azote, qui représentent l’un des polluants les plus problématiques du diesel, sont également fortement réduites. Sur le plan des émissions de CO₂, le gain est déjà notable avec du GNV fossile, et devient très important dès lors que l’on utilise du bioGNV, permettant d’atteindre des réductions proches de 80 à 90 %.

Pour les transporteurs à Rennes, Le Mans et ailleurs, souhaitant répondre aux attentes des donneurs d’ordre ou s’engager dans une démarche RSE, ce carburant constitue donc un atout stratégique.

Un fonctionnement beaucoup plus silencieux

Un autre avantage souvent sous-estimé du GNV concerne le bruit. Les moteurs qui fonctionnent au gaz naturel sont sensiblement plus silencieux que leurs équivalents diesel. Cette réduction sonore, qui peut atteindre 50 %, facilite grandement les livraisons nocturnes ou en zones urbaines sensibles, tout en offrant un meilleur confort aux conducteurs. Cette discrétion élargit les plages horaires d’exploitation et permet d’intervenir dans des environnements où les nuisances sonores sont fortement surveillées.

Un carburant plus stable et potentiellement plus économique

Sur le plan économique, le GNV présente un avantage important : son prix est souvent plus stable que celui du diesel, car il dépend moins directement des fluctuations du marché du pétrole.

Dans plusieurs pays et régions, des dispositifs fiscaux avantageux ou des aides à l’acquisition contribuent également à réduire le coût global d’exploitation d’un camion GNV. Même si les variations du marché de l’énergie peuvent parfois réduire cet écart, beaucoup d’entreprises de transport constatent une meilleure maîtrise de leurs dépenses en carburant grâce à ce carburant alternatif.

Cette stabilité est particulièrement appréciée dans l’affrètement routier de marchandises à Rennes, Le Mans et ailleurs, où la précision des coûts est cruciale.

Une technologie mature et déjà opérationnelle

Contrairement à d’autres solutions émergentes, comme l’hydrogène ou les camions électriques longue distance, il est important de souligner que le GNV est une technologie déjà maîtrisée et exploitée par de nombreux transporteurs européens.

Les motorisations au gaz naturel sont robustes, leur autonomie est satisfaisante, surtout en version GNL, et les temps de ravitaillement restent proches de ceux du diesel. Le réseau de stations se développe rapidement, ce qui permet d’envisager sereinement des trajets réguliers, que ce soit en distribution régionale ou sur des axes européens.

Accès facilité aux zones à faibles émissions

Avec le déploiement progressif des zones à faibles émissions (ZFE) dans les grandes villes européennes, les transporteurs doivent anticiper les restrictions qui toucheront progressivement les poids lourds diesel les plus anciens.

Les camions GNV répondent aux exigences environnementales de ces zones et conservent donc leur droit d’accès. Pour les entreprises intervenant dans les centres urbains, c’est un avantage déterminant, car il permet de maintenir l’activité sans devoir revoir totalement la planification ou investir dans des solutions encore incertaines.

Conclusion : une alternative solide et pertinente pour les transporteurs à Rennes, Le Mans et ailleurs.

Le GNV représente aujourd’hui une solution réaliste pour accompagner la transition énergétique du transport routier. Plus propre, plus silencieux et plus stable en termes de coûts, il répond à la fois aux attentes des chargeurs, aux contraintes réglementaires et aux besoins operationalisés des transporteurs.

Bien qu’un camion GNV reste plus coûteux à l’achat et nécessite parfois une adaptation du réseau de ravitaillement, ses avantages environnementaux et économiques en font une option stratégique pour les entreprises souhaitant optimiser leur performance et anticiper les évolutions du marché. Pour de nombreux transporteurs à Rennes, Le Mans et ailleurs, le GNV n’est plus une alternative, mais une véritable opportunité.

Besoin d’un devis de transport de marchandises en France et en Europe ? Solupal, votre affréteur routier de marchandises à Rennes et Le Mans est à votre disposition. Contactez-nous.

Photo de Ivan Bandura sur Unsplash